Архив

Актуальные выпуски:

Обзор краткого содержания статей

Выбор параметров просмотра

Снижение экологической опасности автомобилей конвертацией на природный газ

В. Романюк, В. А. Лиханов, О. П. Лопатин

Раздел: Методы исследований. Модели и прогнозы

Обоснована необходимость использования природного газа (ПГ) для дизелей автотранспортных средств, что позволяет уменьшить их экологическую опасность и сэкономить моторное нефтяное топливо. Представлен состав используемого ПГ и его физико-химические свойства. В целях разработки, определения и оптимизации количества подаваемого ПГ для автотранспортных дизелей проведены их испытания на электротормозном стенде SAK–N670 с балансирной маятниковой машиной и весовым механизмом «Rapido». При этом токсичность отработавших газов (ОГ) определялась при помощи автоматической системы газового анализа «АСГА–Т», а дымность ОГ оценивалась с помощью оптико-электрического рефлектомера «Bosch EFAW–68A». Экспериментально установлено, что для применения ПГ в исследуемых автотранспортных дизелях необходимо поддерживать следующее соотношение компонентов: газ – 80%, запальная порция дизельного топлива (ДТ) – 20%. При конвертации на ПГ дизеля 4Ч 11,0/12,5, устанавливаемого на грузовые автомобили и тракторы городских коммунальных служб, и одновременного применения в нём рециркуляции отработавших газов (РОГ) в размере 20% (РОГ применена для ликвидации возросших в результате применения ПГ оксидов азота) происходит снижение содержания в ОГ оксидов азота (NO x ) на 30,0–30,1%, сажи – на 82,0–88,7%; диоксида углерода (CО 2 ) – на 31,6–35,6%. При конвертации на ПГ дизеля 4ЧН 11,0/12,5, устанавливаемого на городские пассажирские автобусы, происходит снижение содержания в ОГ NO x от 5,5 до 35,1%, сажи – на 88,2–92,0%; монооксида углерода (СО) – до 21,6%. Перевод указанных автотранспортных дизелей для работы на ПГ, кроме улучшения экологических показателей их ОГ, позволяет также экономить нефтяное моторное топливо в размере 80%.

Ключевые слова: природный газ, выхлопные газы, дизельное топливо, экология города

Статья опубликована в № 3 за 2018 год
DOI: 10.25750/1995-4301-2018-3-027-032